Den Stadtplan an der Windschutzscheibe
Falk M8 Europe Plus: Der kleine Entertainer
Alle Lotsen können Hinweise bei Geschwindigkeitsübertretungen oder Warnungen vor Blitzern geben, die am Straßenrand lauern. Die Energie für die Navis kommt entweder aus dem integrierten Akku, der mittels USB-Datenkabel geladen wird, oder über das Ladekabel und dem Zwölf-Volt-Zigarettenanzünder.
Das Falk M8 Europe Plus ist mit 9,4 x 1,6 x 7,9 Zentimetern das kleinste und mit 125 Gramm das leichteste Navi im Test. Die Befestigung des Falk-Navis ist über alle Zweifel erhaben. Der Saugnapf hält die Gerätehalterung sicher an der Windschutzscheibe und ein Magnet das Navi zuverlässig in der Halterung.
Auf dem zwei Gigabyte großen internen Speicher sind ausführliche Reiseinformationen zu vielen Städten und Points of Interests (POIs) abgelegt. Die zusätzlichen Informationen werden von Marco Polo zur Verfügung gestellt. Ist der Speicherplatz dann doch einmal zu klein, kann dieser mit einer MiniSD-Karte bis maximal zwei Gigabyte erweitert werden.
Das Falk M8 Europe Plus. Bildschirm mit der Anzeige des Hauptmenüs.
Für das Hochladen zusätzlicher Daten oder Kartenupdates steht ein Mini-USB-Anschluss zur Verfügung, das über ein Datenkabel mit dem Rechner verbunden werden kann. Dafür hat der Hersteller ein entsprechendes Datenkabel beigelegt. Darüber hinaus ist das Navi von Falk das einzige Test-Gerät mit einem umfangreichen Unterhaltungspaket: Ein MP3- und Video-Player und verschiedene Spiele stehen zur Verfügung. Daneben sind noch ein Adressbuch und ein Übersetzer vorhanden, der sieben verschiedene europäische Sprachen spricht.
Die Streckenführung für Auto-, Motorrad- und Fahrradfahrer sowie Fußgänger übernimmt die Navigationssoftware Falk Navigator in der Version 7. Die Karten von Europa werden wahlweise in 2D oder 3D auf dem Display angezeigt. Daneben blendet der Fahrspurassistent die Abbiegespur auf Autobahnen und Bundesstraßen ein. Ist die sprachgesteuerte Streckenführung deaktiviert, können auf dem Display oberhalb der Karte Richtungsangaben und Straßennamen dargestellt werden.
Falk M8 Europe
Hinten befindet sich noch ein zusätzlicher Schalter, der das Navi komplett still legt. Darunter der Magnet für die Halterung.
Das Gerät stellt sich ziemlich schnell auf die veränderten Gegebenheiten ein, wenn der Autofahrer einmal von der vorgegeben Route abweicht. Jedoch sind die Richtungskorrekturen manchmal mit Vorsicht zu genießen, da das Gerät auf der Teststrecke einige Male zum Einbiegen in Einbahnstraßen auffordert oder zum Wenden, wo es nicht gestattet ist. Auch Baustellen, die schon länger bekannt sind, werden nicht immer in die Streckenplanung miteinbezogen. Mit diesem Verhalten positioniert sich das Falk-Navi im unteren Mittelfeld der Testkandidaten.
Störend wirkt sich auch das relativ kleine Display aus, das die Fülle der eingeblendeten Informationen nicht übersichtlich genug darstellen kann. Auch das Umstellen von 3D- auf den 2D-Modus bringt hier keine größere Klarheit. Der billigste im Netz verfügbare Verkaufspreis für das Navigationsgerät von Falk beträgt 195 Euro.
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