Wenn das Lenkrad lebendig wird

Die Pedal-Vorrichtung stimmt ebenfalls etwas traurig. Die Bremse hat einen viel zu harten Druckpunkt, so das beim Durchtreten sehr häufig die komplette Vorrichtung nach hinten überklappt. Das sensible Ansprechverhalten des Gaspedals wäre auch für die Bremse wünschenswert gewesen.

Sensibel geht es auch bei den ersten Fahrübungen auf offener Strecke weiter. Das "Driving Force Pro" verlangt auf der Piste einiges an Feingefühl. Gerade bei hoher Geschwindigkeit wird die Sensibilität des Lenkrades spürbar. Leichtes Einlenken bringt schon eine merkbare Richtungsänderung. Das macht gleichzeitiges Schalten umso schwerer, meistens sollte man lieber beide Hände am Steuer haben, um die Spur zu halten. Es verlangt einiges an Eingewöhnungszeit um das jeweilige Spiel richtig steuern zu können. Die Reaktionszeit ist dafür sehr gut, schnelle ZickZack-Kurven übernimmt das Lenkrad ohne Klagen und auch die Schaltmechanik funktioniert reibungslos. Sportwagen-Feeling kommt auf.

Das Logitech "Driving Force Pro" und Thrustmaster "Ferrari GT experience Racing Wheel" im Vergleich.

Das "Ferrari GT" von Thrustmaster ist das direkte Gegenteil. Hier braucht es kleine Ewigkeiten bis die Richtungsvorgabe übernommen wurde. Wenn es soweit ist, lenkt das Vehikel viel zu stark ein. Das Ergebnis ist ein wildes Hin- und Her-Gelenke nur um wieder auf die Spur zu kommen. Ein direktes, sauberes Einlenken ist so gut wie gar nicht möglich. Dazu hat das System auch noch eine Rückstoß-Funktion, die das Lenkrad nach jeder Drehung in die waagerechte Position zurückführen soll. In der Praxis macht dies das Lenken jedoch unnötig schwer.

Fazit: And the Winner is...Logitech

Beide Lenkräder haben ihre Vor- und Nachteile. Leider versagt das Thrustmaster "Ferrari GT experience Racing Wheel" im wichtigsten Punkt, der Steuerung. Die späte Reaktionszeit und die etwas schwächere Verarbeitung kommen verschärfend hinzu. Das Logitech "Driving Force Pro" spricht zwar extrem sensibel an, dafür setzt es die vorgegebenen Lenkrichtungen zu hundert Prozent um. In der Verarbeitung sticht besonders die griffige Pedalvorrichtung heraus. Wünschenswert wäre, wenn das Lenkrad, wie beim "Ferrari GT", eine PS3-Home-Taste und eine richtige PS3-Anleitung gehabt hätte.