Das wahrscheinlich beste Lenkrad für Computer und Konsole
Logitech G25 Racing Wheel im Test: Edel-Rennsport für PC und PS2
Benjamin Schnitzler
Gas, Bremse und Kupplung kennen die meisten von ihrem eigenen Auto oder zumindest der Fahrschule. Vor Schaltwippen im Formel-1-Stil hinter einem lederbezogenen Lenkrad aus Edelstahl oder neben einer Sechs-Gang-Schaltkulisse würden manche vielleicht gerne Platz nehmen. Die Alternative zum teuren Sportwagen: Das Logitech G25 Racing Wheel.
So nah an Realität und Rennsport war bisher noch kein Lenkrad für PC oder Konsole. Anders als bei herkömmlichen PKW-Spielsteuerungen besteht die Pedalerie des G25 nicht wie bei einem Automatik-Wagen bloß aus Gas und Bremse, sondern bringt auch gleich eine Kupplung mit. Mindestens ebenso außergewöhnlich sind die in H-Form angeordneten sechs Gänge, die sich wie bei einem richtigen Auto direkt einlegen lassen.
InhaltHeavy Metal im Straßenverkehr
Nissan Skyline lässt grüßen
Vielseitiges Force Feedback
Praktische Prüfung
GTR 2
Need for Speed: Most Wanted
World Racing 2
Traktor-Tortur
Fazit
Pedale und Lenkrad bestehen nicht aus schnödem Plastik sondern aus silbrig glänzendem Edelstahl und wirken sogar noch edler als bei vielen echten fahrbaren Untersätzen. Selbst die beiden Schaltwippen hinter dem griffigen Leder-Drehkreuz vermitteln die kühle Haptik knallharten Metalls. Im Gegensatz zum Momo-Racing-Lenkrad von Logitech wurde die Schaltkulisse getrennt und mit einer eigenen Halterung versehen. Wer in seinem eigenen Auto mit Tiptronic fährt oder es gerne möchte, kann die Schaltung einfach vom manuellen in den sequenziellen Modus umstellen.
Außer der grundlegenden Mechanik zum Fahren besitzt das G25 noch zehn Zusatztasten sowie ein Acht-Wege-Steuerkreuz, vergleichbar mit dem eines handelsüblichen Gamepads. Gerade anspruchsvollere Rennspiele mit erhöhtem Simulationsanspruch profitieren davon, da sie meist mit einer enormen Vielzahl an Befehlen aufwarten, für die sonst die Tastatur zuständig wäre. Damit wird der Pilot beim Lenken weniger stark abgelenkt und fliegt nicht so leicht von der Piste. Denn der hat mit den Force-Feedback-Effekten von gleich zwei Motoren schon alle Hände voll zu tun.
Logitech G25 Racing Wheel im Test: Edel-Rennsport für PC und PS2
Für Großbildansicht auf ein Bild klicken.Vor dem Losfahren geht es zunächst ans Verlegen der Kabel, denn die bietet das G25 nicht zu knapp. Außer einem USB-Kabel und separaten Netzteil für die Stromversorgung müssen noch Pedale und Schaltkulisse mit dem Luxus-Lenkrad verbunden werden. Dies geschieht unter dem hinteren Teil des Gehäuses, das stark an die Front eines Nissan Skyline erinnert - ein beliebter Bolide, der bei vielen rasanten Rennspielen wie "Need for Speed", "Juiced" und "Test Drive Unlimited" in der Garage steht. Glücklicherweise gelangen die insgesamt vier Kabel unter dem Lenkrad über eine praktische Kabelführung ins Freie und liegen bei der Montage nicht im Weg herum.
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Hört sich spitze an . Wollte es mir auch im Laden ansehen und gegebenen falls kaufen . Doch dann die große Überraschung ! In keinem Geschäfft ist es zu bekommen . auch im Onlinegeschäfft muß dieses wohl außergewöhnliche "Wheel" erst bestellt werden . schade . . . . .
. . . . .aber ich gebe nicht auf und suche weiter ! Nur für den Preis möchte ich mich erst selber optisch über die hochgelobte Verarbeitung überzeugen .
Zitat:
Ja ich bin über GP 4 zu GTR zu GT LEGENGS zu GTR 2 gekommen .Mal sehen was in Zukunft noch so alles weiter entwickelt wird . Schwer vor zu stellen das das noch weiter verbessert werden soll und kann .Aber wie mit allen Dingen wirds auch da wieder verbesserungen geben . Aber ich denke wenn ich das G 25 im Laden sehen werde ich es mir gönnen . Zu einem guten Game gehört auch gutes Zubehör(Lenkrad) .
Soweit ich es mit bekommen habe, erscheint das G25 erst am 17.10. Bei Logitech selber ist es nicht verfügbar. Zum hin und her Rütteln beim Stehen kann ich nur von meiner Erfahrung mit dem Momo erzählen. Dieses Rütteln soll die Vibration vom Motor am Lenkrad simulieren. Bei abgeschaltetem Motor rüttelt beim Momo nichts. Je höher man die ForceFeedback-Funktion einstellt, desto höher dieser Effekt. Was mich eher eher interessiert ist ob TDU alle Funktionen des G25 ausnutzt.
Zitat:
Wegen TDU: Da es ein mehr arcade-lastiges Spiel ist, glaube ich ehrlich gesagt nicht an die Unterstützung aller Funktionen. Trotzdem werde ich versuchen, das Lenkrad noch eine Weile hierzubehalten, damit ich das mal in der Praxis testen kann. Schließlich dauert es nicht mehr lange bis zur TDU-Demo bzw. zur fertigen PC-Version.
Hallo Leute,
zunächst einmal Danke für den ausführlichen Test.
Allerdings fehlt mir noch eine Bewertung der Schaltwippen hinter dem Lenkrad. Ich hoffe, ich habe das nicht überlesen. Ich habe nämlich in einem Forum von mehreren Usern gelesen, die das G25 auf einer Messe testen konnten und von schlechten Eigenschaften der Schaltwippen berichten. Sie schreiben, dass die Schaltwippen einen zu geringen Widerstand haben und sie sich so mehrmals verschaltet haben. Wie ist eure Einschätzung? Liegt es vielleicht an den Vorfürgeräten auf der Messe, die viel herhalten müssen?
Außerdem würde mich interessieren, ob die H-Schaltung auch bei GTL unterstützt wird.
Ich besitze GTR, GTL und GTR2 und will mir nun das Logitech G25 zulegen um so richtig ins Racing Genre einzutreten und evt. in Ligen mitfahren. Habe GTR bisher mit der Tastatur gespielt und nicht gerade lange Spaß damit gehabt.
mfg
Sascha
Zitat:
Danke für die schnelle Antwort! ;)
Die Leute, die das ins Forum gepostet hatten, haben nicht mal den Führerschein. Von daher denke ich, dass meine letzten Bedenken aus dem Weg geräumt sind und ich mir das Logitech G25 kaufen werde. Allerdings muss ich da noch bis Ende Oktober auf mein Gehalt warten. :(
Ein TFT Bildschirm muss dann wegen Platzgründen auch noch her. Autsch! ;)
Zu der Frage, ob die H-Schaltung mit GT-Legends kompatibel ist, hast du keine Antwort? Vor allem da würde mir die H-Schaltung einen riesen Spaß machen.
Zitat:
Kannst erstmal dein Geld für den TFT sparen. Release: erst November oder sogar erst Dezember. Grund: zu hohe Nachfrage. Alle die's interessiert TDU erst Februar. Grund: zu Buggie.
Ich denke, dass dann GT-Legends und auch sogar GTR1 die H-Schaltung unterstützen, da man bei beiden Games die Gänge einzeln belegen kann. Danke für die Info. Ich denke, dass die mit "allen Funktionen" z.B. den 900° Lenkeinschlag meinen, der von GTR und GT-Legends, glaube ich, nicht unterstützt wird.
Nen TFT wollte ich mir sowieso holen. Da das zoggen allgemein mit nem 17" Röhrenbildschirm keinen Spaß macht.
Release verschieben, wegen zu hoher Nachfrage? Klingt komisch. Eigentlich könnte Logitech ja schon die ausliefern, die bereits produziert sind und dann immer wieder nachliefern. So läuft es doch normalerwiese. Woher hast du die Info? Wäre echt schade, da ich ab November eigentlich durchstarten wollte. :)
@ Tendus. Meine Fragen haben sich erledigt. Habe gesehen, dass du ebenfalls im TDU Forum angemeldet bist und dich dazu geäußert hast. Nen gleichzeitger Release ist natürlich nen Argument, aber es ärgert mich. ;)
du hast geschrieben, es sei wohl das beste Wheel derzeit auf dem Markt oder so ähnlich...
Na, dann solltest du mal das neue VPP Wheel testen! Allerdings kostet es auch das 4-fache - ohne Pedale, die kosten nochmal ca. 700,00€
Zitat:
Na, dann solltest du mal das neue VPP Wheel testen! Allerdings kostet es auch das 4-fache - ohne Pedale, die kosten nochmal ca. 700,00€
mach das kannst ja deinen Bericht dann mal bei uns posten unter www.simracing-factory.de!
Danke,wir sind schon sehr gespannt ;o))
das teuerste und beste :)
weils von Logitech kommt oder was, weils promoted wird wie kein zweites ?
www.thomas-superwheel.com
http://www.teambrd.co.uk/
ich hoffe das die alt bekannten Probleme von den früheren Wheels nicht kommen, kein vollgas mehr etc...
Zitat:
weils von Logitech kommt oder was, weils promoted wird wie kein zweites?
ich habe eher bedenken wegen dem Schaltknauf.
Ich meine das Wort "wacklig" klingt schon mal wenig vertrauenserweckend.
Für mich wäre die 6-Gang-H-Schaltung eigentlich der größte Kaufgrund. Aber selbst dann erst wenn mein jetziges Wheel den Geist aufgibt.
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