Hallo zusammen,

was muss beachtet werden, wenn z. Bsp. beim Empfang von
19,2°, 13°, 9° die Multifeedschiene durch Unterlegen von
Bsp. Unterlegscheiben schräg gestellt wird, im Hinblick auf die
Tilt- einstellung am LNB?

Der 19,2° steht doch dann ohnehin bereits deutlich schräg
in diesem Beispiel?

Muss dann dennoch der ermittelte Tilt von -2° am LNB eingestellt
werden?

Danke und Gruß
Frank

Zitat von Frank1704

Der 19,2° steht doch dann ohnehin bereits deutlich schräg

Womit der ASTRA-LNB auch zu viel schräg stehen kann.

Zitat von Frank1704

Muss dann dennoch der ermittelte Tilt von -2° am LNB eingestellt werden?

Ob gerade oder schräg eingestellte Schienen, optimale Empfangsqualität erfordert in beiden Fällen eine exakte Tilt-/Skew-Einstellung auf die reale Kreuzpolaristation.

@Dipol

ASTRA kann auch zu schräg gestellt werden:

Das haben wir doch in mühevoller Kleinarbeit
zusammen errechnet

Für meinen Fall waren das 10,4mm.

In dem Zusammenhang jedoch noch die Frage, wie der
Höhenunterschied, errechnet in mm, an der NEUEN CAS 90
mit Elevationswippe eingestellt wird (Umrechnung mm in °)

Kannst Du mir da ebenfalls helfen?

Gruß,
Frank

Zitat von Frank1704

Das haben wir doch in mühevoller Kleinarbeit
zusammen errechnet

Für meinen Fall waren das 10,4mm.

Das ist der Höhenunterschied der Brennpunkte, die Schrägstellung der Schiene ist eine Sache, die korrekte Tilt-Einstellung der LNB eine andere.

Zitat von Frank1704

In dem Zusammenhang jedoch noch die Frage, wie der
Höhenunterschied, errechnet in mm, an der NEUEN CAS 90
mit Elevationswippe eingestellt wird (Umrechnung mm in °)

Warum einfach, wenn es kompliziert geht?

Nimm eine Wasserwaage und stelle die Schiene auf die Maße der äußeren LNB ein, das erspart eine nutzlose trigonometrische Umrechung in Grad. Kaum ein Mast ist 100%-tig lotrecht, mit der Wasserwagen-Methode wird auch das ausgeglichen.

Sorry,das hab´ ich net begriffen
Kannst du mir die Wasserwaagen- Methode nochmal genauer
Erläutern? Steh´ wohl auf dem Schlauch momentan

Zitat von Frank1704

Kannst du mir die Wasserwaagen- Methode nochmal genauer
Erläutern? Steh´ wohl auf dem Schlauch momentan

Die LNB-Positionen an der Schiene sind ebenso bekannt wie die der Höhenunterschied der Brennpunkte.

Das muss ein ziemlich großer Schlauch sein, wenn man mit der Schrägstellung der Schiene auf zwei bekannte Dreieck-Schenkel (Hypotenuse und Gegenkathede) überfordert ist. Sorry, aber das wird wohl mit der Selbstmontage nix, du brauchst vor Ort einen Profi.

Aha...

Nun gut, danke für deine Einschätzung